Forsiden Alle artikler Infrastruktur Persontrafikk Ny organisering Gods Teknologi Om Jernbanemagasinet Abonnement og arkiv Personvern
Jernbanemagasinets nyhetsbrev

Få våre nyheter på e-post.

Meld deg på

Hva leter du etter?

Laster inn...

Eller se våre innholdskategorier

Gods
Infrastruktur
Ny organisering
Persontrafikk
Teknologi
Bane NOR tar nye grep Bane NOR tar nye grep Bane NOR tar nye grep
Infrastruktur

Bane NOR tar nye grep
Statsbudsjettet 2021

Statsbudsjettet: Her bygges jernbane i 2021
Statsbudsjettet 2021

Større frihet innenfor vedtatte rammer
Persontrafikk

Ikke bare én tur
Gods
Infrastruktur
Ny organisering
Persontrafikk
Teknologi
Her kommer en ny hverdag for Trøndelag! Her kommer en ny hverdag for Trøndelag! Her kommer en ny hverdag for Trøndelag!
Teknologi

Her kommer en ny hverdag for Trøndelag!
Mission Impossible

Da Hollywood møtte jernbanemuseet
Infrastruktur

Kampen mot snøen
Infrastruktur

Lengre tog gir størst nytte
Infrastruktur

Banebrytande tunnel klar for trafikk
ad

Jeg er veldig spent på hvordan reisevanene blir påvirket på sikt. Vi skal være frampå, vise hva vi kan tilby og få folk til å reise med tog igjen.
Tilbyr mer jernbane for pengene Tilbyr mer jernbane for pengene Tilbyr mer jernbane for pengene
Marked i vekst

Tilbyr mer jernbane for pengene
Marked i vekst

Disse kjemper om jernbaneoppdrag
Marked i vekst

Satser i Skandinavia
Gods
Infrastruktur
Ny organisering
Persontrafikk
Teknologi
Turisme

Når turistflommen trekker seg tilbake
Turisme

Satser på Ofotbanen
Jernbanens blålysetat er alltid beredt Jernbanens blålysetat er alltid beredt Jernbanens blålysetat er alltid beredt
Berging og beredskap

Jernbanens blålysetat er alltid beredt
Utdanning

Full fart på rett spor
Utdanning

Studentene strømmer til Lokførerskolen
ad

«Direktoratet trenger å bygge en bredere og mer sammensatt kompetanse»
Gods

Trekker sammen for mer gods på jernbanen
NTP

Mener frihet under ansvar vil gi større samfunnsnytte
Teknologi

Banebrytende arbeid
Teknologi

«Vi vil spare tid, penger og frigjøre hjernekapasitet»
Kjapt møte

Ikke akkurat enspora
Turisme

Flåm AS satser på Ofotbanen
– Samfunnsnytten av godstrafikk på bane må på dagsordenen – Samfunnsnytten av godstrafikk på bane må på dagsordenen – Samfunnsnytten av godstrafikk på bane må på dagsordenen
Gods

– Samfunnsnytten av godstrafikk på bane må på dagsordenen
Infrastruktur

Jernbane blir dyrere. Hvorfor?
Møte med Eirik Kristoffersen

Med hjerte for jernbane
Koronatiden

Uvirkelig stillhet og dunst av sprit
Persontrafikk

Steinar Olsen skrev anbud for Vy. Nå leder han SJ-trafikken.
Infrastruktur

Oppgraderer Bergensbanen
Gods

Anbefaler trinnvis utvikling
Persontrafikk

Toget som solid ryggrad
Fjerner 13 000 vogntog fra E6 Fjerner 13 000 vogntog fra E6 Fjerner 13 000 vogntog fra E6
Gods

Fjerner 13 000 vogntog fra E6
Gods

Vil ha utslippsfri drift og distribusjon
Infrastruktur

Avtale om nytt verksted signert
Klar bane mot Hamar Klar bane mot Hamar Klar bane mot Hamar
Infrastruktur

Klar bane mot Hamar
Teknologi

ERTMS: – Ledende i verden
Teknologi

Dette er ERTMS
Infrastruktur

Fra diesel til strøm i Trøndelag
Infrastruktur

Utslippsfri for tre milliarder
Gods

Fersk laks med tog til Kina
Infrastruktur

Sveits totalfornyer uten å stenge
Infrastruktur

Vil fornye uten å stenge
Batteridrevne tog er nærmere enn du tror Batteridrevne tog er nærmere enn du tror Batteridrevne tog er nærmere enn du tror
Teknologi

Batteridrevne tog er nærmere enn du tror
Persontrafikk

Nattogtilbudet i Norge anbefales utvidet
Persontrafikk

Mens Flytoget har hatt en stabil utvikling, er den øvrige togtrafikken til Gardermoen femdoblet
Infrastruktur

Toget må gå fra by til by
Persontrafikk

Nattogets store comeback
Infrastruktur

Slik reddet ÖBB nattoget i Europa
ad

50 år med relebaserte signal- og sikringsanlegg har gitt oss rik erfaring og kompetanse som vi er helt avhengig av inntil de siste analoge anleggene kan slukkes.
Nord-Norgebanen: – Et politisk spørsmål Nord-Norgebanen: – Et politisk spørsmål Nord-Norgebanen: – Et politisk spørsmål
Infrastruktur

Nord-Norgebanen: – Et politisk spørsmål
Ny organisering

Fra konkurranse til samarbeid
Persontrafikk

Konsernsjefen i SJ: – Det tok 20 år å bli konkurransedyktig
Ny organisering

– Kollektivtrafikk er delingsøkonomi i praksis
Infrastruktur

Innspill: Toget i en særklasse
Persontrafikk

Fullt kjør i Entur
– Gøy at fjerntog blir mer lønnsomt – Gøy at fjerntog blir mer lønnsomt – Gøy at fjerntog blir mer lønnsomt
Ny organisering

– Gøy at fjerntog blir mer lønnsomt
Ny organisering

Dette er strategien for fjerntog
Ny organisering

Slik skal svenskene lykkes i Norge
Ny organisering

Konkurranse ga tyske voksesmerter
Infrastruktur

Oppdager feil før toget stopper
Infrastruktur

Spordrift er på sporet
Infrastruktur

Bygger verksteder for to milliarder
Persontrafikk

Interrail gjør comeback
Teknologi

Over til hydrogen- eller batteritog?
Transportforsker: – Sverige kan lære av den norske modellen Transportforsker: – Sverige kan lære av den norske modellen Transportforsker: – Sverige kan lære av den norske modellen
Persontrafikk

Transportforsker: – Sverige kan lære av den norske modellen
Persontrafikk

Direktør er ikke i tvil: – Konkurranse gir mer tog for pengene
Gods

Denne delen av godstrafikken er nesten tredoblet siden 2010
Infrastruktur

Jernbanenettets hovedpulsåre slites ned mye raskere enn før
Gods

Godsselskapene etterlyser strakstiltak og lengre tog
Gods

Mot 35 tonns aksellast
Ny organisering

Jernbaneveteran Bråtebæk vender hjem
Infrastruktur

Bygger smartere i Drammen
Lang tradisjon med navn på togtilbud Lang tradisjon med navn på togtilbud Lang tradisjon med navn på togtilbud
Ny organisering

Lang tradisjon med navn på togtilbud
Gods
Infrastruktur
Ny organisering
Persontrafikk
Teknologi
Teknologi

Ser enorme muligheter i ny teknologi
Infrastruktur

Vil digitalisering gi mye mer punktlige tog?
Infrastruktur

Sparer 5 000 kroner i måneden på å ta toget
Persontrafikk

Slik skal de få flere til å velge fjerntog
Persontrafikk

– Fjerntogreisene må gå raskere
Persontrafikk

Disse grepene tar Bane NOR for å bedre punktligheten
Infrastruktur

På denne strekningen blir det 22 minutter kortere reisetid
Slik blir fremtidens jernbane i Norge Slik blir fremtidens jernbane i Norge Slik blir fremtidens jernbane i Norge
Ny organisering

Slik blir fremtidens jernbane i Norge
Se alle artikler